Conducerea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere beneficiază de salarii considerabile, în timp ce proiectele de autostrăzi în România suferă întârzieri semnificative. De exemplu, șeful CNAIR primește un salariu net de 5.600 de euro, iar directorul financiar, care deține și o altă funcție, câștigă 7.000 de euro.
Întârzierile autostrăzilor și problemele CNAIR
Autostrăzile din România se confruntă cu întârzieri semnificative. De multe ori, CNAIR este responsabil pentru reanalizarea caietelor de sarcini, organizarea licitațiilor, alegerea contractorilor ineficienți și întârzierile în eliberarea avizelor, ceea ce afectează grav progresul lucrărilor.
Un exemplu concret este Autostrada Sebeș – Aiud, care a suferit degradări, iar CNAIR nu a reușit să remedieze situația nici până în prezent, lăsând constructorul fără obligația de a efectua lucrări de reparație.
Recent, a fost anunțat că termenele de finalizare pentru Autostrada Moldovei și A3 vor fi extinse cu un an, având acum ca dată limită trimestrul IV din 2027 pentru A3 și trimestrul III din 2027 pentru A7. Constructorul preferat al CNAIR, Umbrărescu, nu a reușit să respecte termenele pentru Autostrada Moldovei.
Salarii mari în ciuda întârzierilor
În ciuda întârzierilor severe în proiectele de infrastructură, conducerea CNAIR se bucură de salarii mari. Cristian Pistol, șeful CNAIR, are un venit brut de 49.000 de lei, echivalent cu 5.600 de euro net. De asemenea, directorul financiar Ionuț Mașala câștigă 43.000 de lei brut, plus 16.000 de lei brut pentru activitatea sa în Consiliul de Administrație de la CFR, totalizând astfel un venit net de 7.000 de euro.
Deși ambii au fost propusi recent pentru funcția de ministru al Transporturilor, nu au avut succes în obținerea acestor poziții.
Sursa articol: https://newsweek.ro/economie/salariu-pentru-seful-la-autostrazi-directorul-economic-ia-7000eur-autostrazile-intarzie-cu-anii
Sursa foto: Inquam Photos
