Guvernul Masonic al Romaniei interzice dronele cu camera foto/video! Acestora le este frica de jurnalistii independenti care expun adevarul despre ei! Dronele ajung in locuri unde de multe ori presa are accesul interzis!

by Protestele din ultima vreme au facut acest guvern masonic al Romaniei, care in realitate este o hazna plina de corupti, hoti ordinari, mincinosi patologici si aroganti, sa creeze o lege, pentru ca asta stiu ei, prin care sa interzica civililor folosirea dronelor CARE AU CAMERA FOTO/VIDEO. In textul de […]
Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmailby feather

Protestele din ultima vreme au facut acest guvern masonic al Romaniei, care in realitate este o hazna plina de corupti, hoti ordinari, mincinosi patologici si aroganti, sa creeze o lege, pentru ca asta stiu ei, prin care sa interzica civililor folosirea dronelor CARE AU CAMERA FOTO/VIDEO. In textul de lege adoptat la data de 21 ianuarie 2014, se subliniaza la sfarsitul textului de lege, ca vizate sint si dronele care au aproximativ 1 kg ca si greutate. Vizate sint doar daca au camera foto/video atasata.

Ministerul transporturilor versus Drone

Dronele interzise de Guvernul Masonic al Romaniei!
Sursa foto: razvanbb.ro

Dupa ce acest guvern cianuristo-masonic al Romaniei, prin septembrie-octombrie-noiembrie 2013 doreau cu atata ardoare sa se exploateze resursele de la Rosia Montana, stiti cu totii ca au urmat uriase proteste de strada care au inceput la 1 septembrie 2013 si nici astazi nu s-au terminat. Multe imagini extrem de frumoase au fost capturate cu ajutorul dronelor. Aici e buba care ii deranjeaza pe acesti escroci, facandu-i sa emita astfel de legi imbecile. Drona poate ajunge unde presei ii este interzis accesul, asta reprezentand o alta problema care i-a determinat sa adopte aceasta lege.

Dupa ce la data de 20 ianuarie 2014, doi oameni si-au gasit sfarsitul intr-o tragedie aviatica ce a avut loc in Muntii Apuseni, lucru ce a aratat cu dovezi irefutabile cum Guvernul Masonic al Romaniei i-a lasat in mod deliberat SA MOARA, pe acesti oameni. Ba mai mult au refuzat sa-i localizeze sub diverse pretexte penibile, dar chiar si cei care s-au dus in ajutorul lor li s-a spus sa se intoarca din drum fiind mintiti ca „i-ar fi gasit si ca sint bine”, asa spunea un Salvamontist.

Mai multe despre aceasta tragedie si cum oamenii au fost lasati sa moara pur si simplu, aveti aici dovezi concrete, clare si precise, chiar si pentru cei mai sceptici dintre voi -> http://www.fara-secrete.ro/tragedia-aviatica-din-muntii-apuseni-serviciile-secrete-romane-n-au-vrut-sa-intervina-in-salvarea-oamenilor-prabusiti-in-muntii-apuseni-fiind-lasati-sa-moara.

Evident ca toate aceste lucruri contribuie la adoptarea acestor legi. Mai mult decat atat lunile urmatoare se anunta iarasi proteste de strada impotriva tuturor politicienilor de rahat, impotriva explorarii si exploatarii gazelor de sist, dar mai ales pentru anchetarea penala a celor care i-au lasat pe acei doi oameni in tragedia din Muntii Apuseni, sa moara!

Citez de pe site-ul clubulfoto.com, al unei persoane pasionate in a face fotografii:

„Daca va plac filmarile si fotografiile aeriene si va ganditi sa achizitionati o drona (precum aceasta) pentru a face si voi asa ceva, probabil trebuie sa va faceti alte planuri. Guvernul a emis o lege, acum doua zile, care interzice operarea dronelor cu masa sub 150KG fara autorizatie de zbor si aasigurare, iar cele cu masa sub 1kg (cum sunt cele mai comune) nu mai au voie sa zboare cu o camera foto/video (nici macar GoPro). In acest fel, practic nici dronele pentru copii, care au o camera video integrata si transmit imaginea pe telecomanda sau smartphone (se gasesc in retelele de supermarketuri), nu mai au voie sa zboare fara autorizatie!

Pretul unei astfel de drone ultra-usoare incepe de la cateva sute de lei pentru modelele pentru copii si poate ajunge pana la 1800 de lei pentru modelele mai avansate, cum ar fi Dji Phantom.

Daca pentru cele mari e de inteles sa existe o reglementare legala, pentru drone/machete este cel putin dubioasa interdictia de a zbura cu o camera foto atasata….  Mai mult decat atat, desi legea intra in vigoare imediat, inca nu au fost definite normele de aplicare sau sanctiunile prevazute pentru incalcarea ei!”[1]

Iata ce spune textul legii, intrat in vigoare acum doua zile:

„Ministerul Transporturilor Ordinul nr. 8/2014 pentru stabilirea condiţiilor de operare în spaţiul aerian naţional a aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord

În vigoare de la 21.01.2014 Publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 50 din 21.01.2014.

Având în vedere dezvoltarea continuă a industriei aeronautice în ceea ce priveşte fabricaţia şi utilizarea aeronavelor fără pilot la bord,
luând în considerare faptul că pe plan internaţional nu au fost stabilite încă standarde comune de certificare şi operare a aeronavelor civile fără pilot la bord,
ţinând cont de faptul că la nivelul Uniunii Europene pachetul de reglementări în domeniului aeronavelor civile fără pilot la bord, cu masa maximă la decolare mai mare de 150 kg, urmează să fie finalizat până în anul 2016, în timp ce aeronavele civile fără pilot la bord, cu masa maximă la decolare mai mică de 150 kg, rămân sub incidenţa reglementărilor naţionale emise de statele membre ale Uniunii Europene,
pentru a permite operarea în spaţiul aerian naţional a aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord, până la emiterea pachetului de reglementări europene şi naţionale specifice care să acopere atât domeniul certificării, cât şi domeniul operării acestor aeronave,

în temeiul prevederilor art. 4 lit. b.) şi f.) din Ordonanţa Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 24/2013 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, cu modificările şi completările ulterioare,
ministrul transporturilor emite următorul ordin:

Art. 1.

Operarea aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord în spaţiul aerian naţional este permisă numai în zone de spaţiu aerian segregat temporar, înfiinţate, alocate şi activate conform reglementărilor aplicabile în vigoare.
Zonele prevăzute la alin. (1) se stabilesc în întregime în spaţiul aerian de clasă G, iar limita verticală superioară a acestora trebuie să fie cu cel puţin 150 m sub limita minimă a spaţiului aerian controlat.
Cererea pentru înfiinţarea zonei prevăzute la alin. (1) se transmite de către operatorul aeronavei Autorităţii Aeronautice Civile Române cu cel puţin 45 de zile înainte de data prevăzută pentru începerea activităţii. Modelul cererii şi informaţii privind documentele-suport care trebuie anexate acesteia se publică pe pagina proprie de internet a Autorităţii Aeronautice Civile Române http://www.caa.ro.
Alocarea şi activarea zonelor prevăzute la alin. (1) se efectuează în conformitate cu reglementările aeronautice aplicabile.

Art. 2.

În sensul prezentului ordin, termenii şi expresiile de mai jos au următoarele semnificaţii:

a.) operator al aeronavei – persoană fizică sau juridică care efectuează operaţiuni aeriene cu o aeronavă civilă motorizată fără pilot la bord şi care solicită în acest scop înfiinţarea unei zone de spaţiu aerian segregat temporar conform prevederilor prezentului ordin;
b.) spaţiu aerian de clasă G – zonă delimitată de spaţiu aerian în care nu sunt furnizate servicii de control al traficului aerian.

Art. 3.

O aeronavă civilă motorizată fără pilot la bord şi cu masa maximă la decolare mai mare de 150 kg poate fi operată în spaţiul aerian naţional, în condiţiile respectării cerinţei prevăzute la art. 1 alin. (1) şi (2), numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiţii:

a.) deţine un certificat de înmatriculare;
b.) deţine un certificat de tip şi un certificat de navigabilitate, conform cu reglementările europene emise în aplicarea Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviaţiei civile şi instituirea unei Agenţii Europene de Siguranţă a Aviaţiei şi de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1.592/2002 şi a Directivei 2004/36/CE;
c.) operatorul aeronavei este certificat, după caz, în funcţie de operaţiunile aeriene civile desfăşurate, în conformitate cu reglementările aeronautice aplicabile emise la nivel naţional sau cu cele emise la nivelul Uniunii Europene;
d.) aeronava este asigurată, conform legii, pentru daune produse terţilor.

Art. 4.

O aeronavă civilă motorizată fără pilot la bord şi cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 150 kg poate fi operată în spaţiul aerian naţional, în condiţiile respectării cerinţei prevăzute la art. 1 alin. (1) şi (2), numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiţii:

a.) deţine un certificat de identificare emis de Autoritatea Aeronautică Civilă Română sau un certificat de înmatriculare ori un document echivalent emis de alt stat;
b.) în cazul în care aeronava are o masă maximă la decolare mai mare de 15 kg, deţine un permis de zbor naţional emis de Autoritatea Aeronautică Civilă Română sau un document de certificare tehnică echivalent emis de alt stat, recunoscut de Autoritatea Aeronautică Civilă Română;
c.) aeronava este asigurată, după caz, conform legii, pentru daune produse terţilor.

Art. 5.

Nicio prevedere a prezentului ordin nu exonerează operatorul unei aeronave civile motorizate fără pilot la bord de obligaţia respectării prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 912/2010 pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate, cu modificările şi completările ulterioare, atunci când efectuează operaţiuni aeriene civile în spaţiul aerian naţional.
Prezentul ordin nu se aplică:

a.) aeromodelelor, aşa cum acestea sunt definite şi clasificate de către Federaţia Internaţională de Aeromodelism şi de către Federaţia Română de Modelism, atunci când sunt utilizate în cadrul competiţiilor, demonstraţiilor aeriene sau al altor manifestaţii oficiale organizate de Federaţia Română de Modelism;
b.) aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord şi cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 1 kg, atât timp cât

– sunt operate într-o zonă deschisă, fără construcţii cu destinaţia de locuinţă;

– sunt operate fără depăşirea câmpului vizual al persoanei care asigură comanda aeronavei de la sol, dar nu mai mult de 150 m distanţă pe orizontală şi de 100 m distanţă pe înălţime faţă de această persoană;

– nu au montate pe ele aparatură pentru filmare sau transmisie de date.

Răspunderea pentru eventuale daune provocate ca urmare a operării aeromodelelor şi aeronavelor prevăzute la alin. (2) revine în totalitate persoanelor care asigură comanda acestora de la sol.

Art. 6.

În termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, Autoritatea Aeronautică Civilă Română publică pe propria pagină de internet, http://www.caa.ro, documentele şi informaţiile prevăzute la art. 1 alin. (3).
Până la data de 30 iunie 2015, Autoritatea Aeronautică Civilă Română va elabora şi va supune aprobării ministrului transporturilor proiectele reglementărilor aeronautice civile naţionale privind operarea în spaţiul aerian naţional a aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord şi care au masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 150 kg.

Art. 7.

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării.

Art. 8.

Prezentul ordin se aplică până la data de 30 ianuarie 2016.

Ministrul transporturilor,
Constantin Matei,
subsecretar de stat”

P.S. Ministrul Transporturilor cu subsecretarul, Constantin Matei, asta de se semneaza in legea adoptata, ar trebui sa se duca naibii la puscarie pentru ca, repet, au lasat alaturi de M.A.I. care a fost condus de acel neocomunist, Radu Stroe, niste oameni sa moara!

SURSE

1. http://www.clubulfoto.com/dronele-cu-camera-foto-au-fost-interzise/

Related Posts

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmailby feather
Departamentul Zamolxe România (DZR)

Despre Departamentul Zamolxe România (DZR)

Departamentul Zamolxe România (DZR) - Conspirații, Mistere, Paranormal, Extraterestri, Istoria Omenirii, Energie Liberă, Spiritualitate și Știință. Contact: office@dzr.org.ro